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本報訊 筆者從日前召開的《寧波—舟山港總體規(guī)劃(2012～2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)審查會議上了解到，寧波-舟山港港區(qū)重新調(diào)整：合并泗礁、綠華山兩個港區(qū)，新增白泉港區(qū)，但整個港區(qū)總體上仍然保持“一港、四核、十九區(qū)”的空間格局。

根據(jù)《規(guī)劃》(送審稿)，寧波—舟山港將在原有港區(qū)劃分基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整、拓展，合并泗礁、綠華山兩個港區(qū)，新增白泉港區(qū)，總體上呈“一港、四核、十九區(qū)”的空間格局。其中，一港即寧波—舟山港;四核即六橫、梅山及穿山核心發(fā)展區(qū)，北侖、金塘、大榭、岑港核心發(fā)展區(qū)，白泉、岱山大長涂核心發(fā)展區(qū)，洋山及衢山核心發(fā)展區(qū)，在空間上引導(dǎo)港口集中發(fā)展;十九區(qū)即調(diào)整后的十九個港區(qū)，分別為北侖、洋山、六橫、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、鎮(zhèn)海、白泉、馬岙、定海、石浦、象山、甬江、沈家門港區(qū)。

據(jù)了解，近年來寧波—舟山港貨物吞吐量和設(shè)施規(guī)模不斷擴大，實現(xiàn)了持續(xù)較快發(fā)展。同時，也面臨著提升港口規(guī)模化集約化水平、拓展港口功能、加快港口資源整合和轉(zhuǎn)型升級的迫切要求。