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在處方藥網(wǎng)售放開之際，越來越多的資本想在這座“金礦”中分享盛宴。對(duì)于蓬勃發(fā)展的醫(yī)藥電商來說，解決“最后一公里”的物流配送難題已刻不容緩。
　　近日，一位不愿具名的物流行業(yè)人士向記者透露，順豐正在為2015年處方藥放開后介入醫(yī)藥物流做準(zhǔn)備，有可能是想進(jìn)軍醫(yī)藥電商。昨日（2月2日），多位受訪的醫(yī)藥電商人士接受采訪時(shí)稱，已收到風(fēng)聲“順豐要來了”，但不清楚順豐對(duì)醫(yī)藥電商的規(guī)劃布局。
　　對(duì)此，昨日順豐方面對(duì)記者回應(yīng)說，公司已成立的食品醫(yī)藥事業(yè)部，著重于藥品配送。
　　醫(yī)藥電商物流難題待解
　　由于藥品的特殊性，大部分醫(yī)藥電商對(duì)于物流配送環(huán)節(jié)望而卻步。九州通(600998,股吧)旗下電商平臺(tái)好藥師相關(guān)人士此前對(duì)記者介紹，公司的物流配送方式有三種，一種是京東商城配送，一種是九州通自有物流團(tuán)隊(duì)配送，一種是第三方專業(yè)物流。
　　不過，大部分電商沒有九州通的B2B物流優(yōu)勢(shì)，只能倚仗第三方物流或大型電商的自建物流。國內(nèi)一家知名醫(yī)藥電商平臺(tái)公關(guān)總監(jiān)對(duì)記者坦言，藥品不同于普通包裹，消費(fèi)者希望購買后能在最短時(shí)間內(nèi)拿到，而不同藥品對(duì)配送的溫度、濕度要求不同，這對(duì)物流配送能力提出相當(dāng)大的考驗(yàn)。
　　“有些大平臺(tái)想自建物流，但大部分由于成本原因還是會(huì)交給第三方配送，畢竟自己建的話得有龐大的訂單量支撐，而這一點(diǎn)很多電商難以做到。”上述公關(guān)總監(jiān)認(rèn)為，自建物流需要電商持續(xù)的高成本投入，目前多數(shù)平臺(tái)還在探索盈利模式，不敢輕易大手筆投入，有些想自建物流的大型醫(yī)藥電商則希望攬下其他電商的生意，來維持運(yùn)營。
　　值得一提的是，由于我國醫(yī)藥商業(yè)發(fā)展仍不成熟，行業(yè)內(nèi)一直缺乏專業(yè)的物流服務(wù)，不少醫(yī)藥商業(yè)公司不得不投入大量的精力、財(cái)力在醫(yī)藥物流層面。然而，醫(yī)藥流通是醫(yī)藥行業(yè)中利潤最薄弱的環(huán)節(jié)，如果自建物流，會(huì)讓不少電商感到“入不敷出”。
　　因此，這也給了第三方專業(yè)物流極大的想象空間。隨著處方藥網(wǎng)售開閘的呼聲越來越高，我國醫(yī)藥流通體系將迎來一場(chǎng)徹底變革。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，如果網(wǎng)售處方藥放開，市場(chǎng)預(yù)期值達(dá)1萬億元的處方藥將有30%轉(zhuǎn)投線上，市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)3000億元。
　　前述物流行業(yè)人士對(duì)記者表示，公司曾有涉足醫(yī)藥電商的想法，但受限于巨大的投入成本沒有成型。不過，一些提前嗅到商機(jī)的物流龍頭早已“虎視眈眈”，都在等待國家食藥監(jiān)總局對(duì)第三方物流承接藥品配送的相關(guān)細(xì)則出臺(tái)。
　　順豐介入著重藥品配送
　　順豐有意介入醫(yī)藥領(lǐng)域的消息，在行業(yè)內(nèi)已流傳數(shù)月。2014年10月，有醫(yī)藥行業(yè)媒體報(bào)道稱，順豐已成立食品醫(yī)藥事業(yè)部，并從國藥控股等公司引進(jìn)專業(yè)人才，完成事業(yè)部初步構(gòu)架。
　　“聽說他們?yōu)檫@個(gè)事情準(zhǔn)備一段時(shí)間了，但不知道他們是只做醫(yī)藥電商配送還是醫(yī)藥商業(yè)服務(wù)。”前述物流行業(yè)人士認(rèn)為，建設(shè)醫(yī)藥物流平臺(tái)需要投入大量的資金和物力，順豐在物流體系的覆蓋網(wǎng)絡(luò)和硬件優(yōu)勢(shì)明顯。如果此舉成真，醫(yī)藥電商配送環(huán)節(jié)面臨洗牌。
　　不過，順豐方面昨日對(duì)記者回應(yīng)說，該事業(yè)部著重于藥品配送。公開資料顯示，順豐物流致力于為醫(yī)藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、訂制、高效的醫(yī)藥物流解決方案，建立專業(yè)藥品運(yùn)輸能力，為客戶提供常溫/溫控運(yùn)輸、專業(yè)包裝、全程監(jiān)控等客制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
　　除了順豐，國內(nèi)最大的醫(yī)藥電商平臺(tái)七樂康也對(duì)外透露，建立華東分倉。作為國內(nèi)為數(shù)不多的自建物流平臺(tái)，七樂康正著力打造“211”模式配送，即早上11點(diǎn)前下單，下午能送達(dá)；晚上11點(diǎn)下單，次日早上送達(dá)。此外，中國郵政集團(tuán)2009年前后進(jìn)軍醫(yī)藥流通，在湖南、云南和河北等16省市開展醫(yī)藥物流配送服務(wù)。
　　“七樂康在物流方面投入很大，自建物流要求從藥品儲(chǔ)存、配送車輛到配送人員都嚴(yán)格把關(guān)。”前述醫(yī)藥電商公關(guān)總監(jiān)認(rèn)為，如果七樂康沒有足夠的訂單支撐，會(huì)面臨巨額的成本風(fēng)險(xiǎn)，但藥品配送有了質(zhì)量和時(shí)效保證，也會(huì)吸引一部分訂單。從目前形勢(shì)看，醫(yī)藥電商的爆發(fā)期還未來臨，消費(fèi)者的購藥習(xí)慣還有待進(jìn)一步培育。