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交公路發(fā)〔2020〕26號

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）、財(cái)政廳（局）：

　　農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)長期的系統(tǒng)性工程，涉及面廣、難度大、政策性強(qiáng)。各級交通運(yùn)輸、財(cái)政部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)《意見》提出的改革精神、改革部署、改革要求，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，把深入貫徹落實(shí)《意見》要求、深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革作為當(dāng)前和今后一段時(shí)期農(nóng)村公路工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、周密組織、積極配合、有序推進(jìn)，確保改革順利進(jìn)行。

　　二、研究制定實(shí)施方案

　　各省級交通運(yùn)輸部門要主動(dòng)作為，在省級人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牽頭與財(cái)政部門共同建立上下協(xié)調(diào)、部門聯(lián)動(dòng)、層層落實(shí)的工作機(jī)制，積極推動(dòng)改革實(shí)施。各省級交通運(yùn)輸、財(cái)政部門要積極推動(dòng)各省級人民政府對照《意見》要求，因地制宜研究制定深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案，著力補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、抓重點(diǎn)、求實(shí)效，明確改革任務(wù)落地的時(shí)間表、路線圖、成果形式，細(xì)化工作舉措、責(zé)任主體、考核問責(zé)等內(nèi)容，確保各項(xiàng)改革任務(wù)落到實(shí)處。2020年6月30日前要將實(shí)施方案抄送交通運(yùn)輸部、財(cái)政部，并按要求向社會(huì)公開。

　　三、堅(jiān)決落實(shí)改革重點(diǎn)任務(wù)

　?。ㄒ唬┞鋵?shí)責(zé)任，健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體系。

　　《意見》明確了地方各級人民政府和村民委員會(huì)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)職責(zé)，各省級交通運(yùn)輸、財(cái)政部門要在省級人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真履職盡責(zé)，推動(dòng)省級人民政府明確省級相關(guān)部門和市、縣級人民政府農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)權(quán)力和責(zé)任清單，加強(qiáng)統(tǒng)籌和指導(dǎo)監(jiān)督，切實(shí)落實(shí)縣級人民政府主體責(zé)任，發(fā)揮好鄉(xiāng)、村主力作用，充分調(diào)動(dòng)農(nóng)民群眾的積極性、主動(dòng)性。

　　各省級交通運(yùn)輸、財(cái)政部門要積極推動(dòng)省級人民政府建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制，加強(qiáng)安全和信用管理，強(qiáng)化法規(guī)政策和隊(duì)伍建設(shè)；大力推行縣、鄉(xiāng)、村三級路長制，因地制宜建立健全路長管理責(zé)任體系和運(yùn)行機(jī)制；強(qiáng)化管理養(yǎng)護(hù)能力建設(shè)，優(yōu)化機(jī)構(gòu)職責(zé)配置，完善人才培養(yǎng)吸引和激勵(lì)保障制度，落實(shí)鄉(xiāng)級專職工作人員，開發(fā)公益崗位；對市、縣級人民政府進(jìn)行績效管理，建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)考核機(jī)制并將考核結(jié)果與相關(guān)投資掛鉤。 

　?。ǘ┘哟笸度?，強(qiáng)化農(nóng)村公路管養(yǎng)資金保障。

　　地方各級財(cái)政、交通運(yùn)輸部門要在各級人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，積極做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金的籌措、使用和監(jiān)管工作，細(xì)化實(shí)化資金政策措施，加大投入力度。在制定改革實(shí)施方案時(shí)，要結(jié)合管理養(yǎng)護(hù)需求和資金投入實(shí)際明確以下資金保障政策：

　　1.落實(shí)養(yǎng)護(hù)工程資金補(bǔ)助政策。繼續(xù)執(zhí)行省級人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的補(bǔ)助政策，其中成品油稅費(fèi)改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費(fèi)部分（包括成品油稅費(fèi)改革轉(zhuǎn)移支付的“替代性返還+增長性補(bǔ)助”，以下簡稱“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”）補(bǔ)助農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的方式由原來的按里程定額補(bǔ)助（“7351”補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)）轉(zhuǎn)變?yōu)榘幢壤a(bǔ)助。明確“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”不得低于本省改革基期年（2009年）公路養(yǎng)路費(fèi)收入占“六費(fèi)”收入的比例，“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”中用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的資金（省級補(bǔ)助資金與切塊到市縣部分之和）不得低于“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”的15%，實(shí)際高于上述比例的不得降低。同時(shí)，應(yīng)滿足《意見》提出的“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”用于普通公路養(yǎng)護(hù)的比例一般不得低于80%，且不得用于公路新建。

　　2.落實(shí)日常養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助政策。省、市、縣三級公共財(cái)政資金（不含“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”）用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的總額不得低于以下標(biāo)準(zhǔn)：縣道每年每公里10000元，鄉(xiāng)道每年每公里5000元，村道每年每公里3000元。要根據(jù)區(qū)域發(fā)展水平，明確省、市、縣三級公共財(cái)政投入的比例。

　　3.優(yōu)化養(yǎng)護(hù)資金支出結(jié)構(gòu)。將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金及管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員支出納入一般公共財(cái)政預(yù)算。2022年起，成品油稅費(fèi)改革轉(zhuǎn)移支付資金用于普通公路養(yǎng)護(hù)部分不再列支管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員等其他支出。

　　4.建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程和日常養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助政策，應(yīng)建立與里程、養(yǎng)護(hù)成本變化等因素相關(guān)聯(lián)的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，原則上調(diào)整周期不超過五年。

　　5.強(qiáng)化資金使用監(jiān)管。地方各級財(cái)政、交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)資金使用監(jiān)管，嚴(yán)格防控債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，公共財(cái)政資金實(shí)施全過程預(yù)算績效管理，按規(guī)定對社會(huì)公開，接受群眾監(jiān)督，不斷提升資金配置效率和使用效益。

　　6.拓寬投融資渠道。發(fā)揮好政府資金的引導(dǎo)作用，采用資金補(bǔ)助、先養(yǎng)后補(bǔ)、以獎(jiǎng)代補(bǔ)等多種方式支持農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。將農(nóng)村公路發(fā)展納入地方政府一般債券重點(diǎn)支持范圍。按規(guī)定用好均衡性轉(zhuǎn)移支付、稅收返還等相關(guān)政策，積極探索將農(nóng)村公路相關(guān)附屬設(shè)施等有收益的項(xiàng)目與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)打包運(yùn)行，創(chuàng)新資金籌措方式，拓寬資金來源渠道。

　?。ㄈ﹦?chuàng)新機(jī)制，促進(jìn)農(nóng)村公路轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　按照《意見》要求分類有序推動(dòng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化改革，逐步建立政府與市場合理分工的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織模式，通過市場化的手段提高養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化水平。堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，繼續(xù)把增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感放到突出位置，充分發(fā)揮群眾主觀能動(dòng)性，激發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

　　堅(jiān)持綠色發(fā)展，節(jié)約集約利用資源，嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線，實(shí)現(xiàn)路與自然和諧共生。大力開展“美麗農(nóng)村路”建設(shè)，切實(shí)提升路域環(huán)境，將交通之美融入村容整體環(huán)境美當(dāng)中。

　　堅(jiān)持融合發(fā)展，推進(jìn)農(nóng)村公路與特色產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游等多元融合。積極拓展農(nóng)村公路服務(wù)功能，為農(nóng)村公路持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力。

　　堅(jiān)持智慧發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)用新技術(shù)、新手段賦能農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。加強(qiáng)5G、北斗、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星遙感等新技術(shù)的應(yīng)用，不斷提升農(nóng)村公路管理效能和養(yǎng)護(hù)水平。

　　四、加快開展改革試點(diǎn)工作

　　按照《意見》提出的完善管理養(yǎng)護(hù)體制、強(qiáng)化資金保障、建立長效機(jī)制等重點(diǎn)改革任務(wù)，各省級交通運(yùn)輸、財(cái)政部門要結(jié)合加快建設(shè)交通強(qiáng)國要求，推動(dòng)省、市、縣人民政府圍繞試點(diǎn)推薦主題（見附件）積極開展試點(diǎn)創(chuàng)建工作，并遴選部分工作基礎(chǔ)較好、典型示范帶動(dòng)性強(qiáng)、推廣價(jià)值高的試點(diǎn)區(qū)（可以省、市、縣名義申報(bào)，以縣為主）向交通運(yùn)輸部和財(cái)政部推薦。試點(diǎn)區(qū)推薦報(bào)告應(yīng)于2020年4月30日前提交，內(nèi)容包括試點(diǎn)主題、試點(diǎn)單位、試點(diǎn)內(nèi)容、預(yù)期成效等。交通運(yùn)輸部、財(cái)政部將擇優(yōu)遴選部分推薦試點(diǎn)區(qū)加強(qiáng)跟蹤指導(dǎo)，并將好的經(jīng)驗(yàn)做法納入后續(xù)“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作中。

　　五、建立健全改革保障機(jī)制

　?。ㄒ唬┙∪珔f(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

　　地方各級交通運(yùn)輸、財(cái)政部門要積極推動(dòng)地方各級人民政府建立協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，出臺(tái)配套政策措施，有序推進(jìn)《意見》及實(shí)施方案落地見效，切實(shí)落實(shí)主體責(zé)任。各級交通運(yùn)輸部門要主動(dòng)作為，既要做好具體改革舉措推進(jìn)，又要做好牽頭改革任務(wù)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；既要抓好本部門改革，又要加大對地方改革的指導(dǎo)。加強(qiáng)宣傳和輿論引導(dǎo)，為深化改革營造良好的社會(huì)輿論氛圍。

　?。ǘ┩晟瓶己思?lì)機(jī)制。

　　各省級交通運(yùn)輸、財(cái)政部門要推動(dòng)將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作納入地方各級人民政府績效考核、五級書記抓鄉(xiāng)村振興考核等，建立健全激勵(lì)約束機(jī)制，將考核結(jié)果與財(cái)政補(bǔ)助資金掛鉤，對工作推進(jìn)情況良好的，給予獎(jiǎng)勵(lì)或增量補(bǔ)助；對工作推進(jìn)情況較差的，實(shí)行約談、責(zé)令整改、扣減補(bǔ)助等措施，充分發(fā)揮激勵(lì)考核“指揮棒”作用。

　　（三）強(qiáng)化跟蹤督導(dǎo)落實(shí)。

　　各省級交通運(yùn)輸部門要會(huì)同有關(guān)部門定期開展督導(dǎo)和評估，跟蹤分析改革進(jìn)展情況，評估改革推進(jìn)效果，及時(shí)研究解決矛盾問題，適時(shí)調(diào)整政策措施，抓好改革落實(shí)，提升改革實(shí)效。各省級交通運(yùn)輸、財(cái)政部門每年年底前要分別向交通運(yùn)輸部和財(cái)政部報(bào)送改革進(jìn)展情況。

交通運(yùn)輸部　財(cái)政部

2020年2月25日