中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.4%，環(huán)比回升0.9個百分點。其中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)連續(xù)回升，企業(yè)經(jīng)營效益基本穩(wěn)定。
生產(chǎn)和消費加速帶動業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)回升，中東部引領(lǐng)增長。4月份，供應(yīng)鏈上下游保持聯(lián)動回升態(tài)勢，能源原材料運輸量小幅回落但增勢平穩(wěn)，制造業(yè)中裝備制造和交通運輸設(shè)備制造物流需求有序釋放，日用快消品和家具家電耐用消費品物流需求較快增長，4月份業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.4%，環(huán)比回升0.9個百分點，其中東部和中部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別環(huán)比回升1.3和1.1個百分點，西部地區(qū)業(yè)務(wù)總量指數(shù)有所回落。4月份新訂單指數(shù)為53.7%，環(huán)比回升0.3個百分點，中部和東部地區(qū)新訂單指數(shù)回升0.5個百分點以上，西部地區(qū)新訂單指數(shù)回落1個百分點。
投資動力、就業(yè)形勢和發(fā)展預(yù)期較好，回升基礎(chǔ)繼續(xù)鞏固。4月份，物流領(lǐng)域投資有所加快，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升1.2個百分點達到50%以上擴張區(qū)間，其中倉儲業(yè)、多式聯(lián)運及裝卸搬運行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升2個百分點以上，鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、水上運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)小幅回升，郵政快遞業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)高位回落，但依然達到54.9%。4月份，物流就業(yè)形勢穩(wěn)中有升，從業(yè)人員指數(shù)回升0.2個百分點，鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、郵政快遞業(yè)從業(yè)人員指數(shù)處在擴張區(qū)間，水上運輸業(yè)、倉儲業(yè)從業(yè)人員指數(shù)小幅回升。從增長預(yù)期來看，4月份，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為55.7%，環(huán)比回升0.4個百分點，連續(xù)三個月處于高景氣區(qū)間，除鐵路運輸業(yè)和水上運輸業(yè)外，其他行業(yè)業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)均保持回升。
企業(yè)盈利和資金周轉(zhuǎn)總體平穩(wěn)，但有分化趨勢。4月份，企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)環(huán)比回落0.2個百分點，前四個月主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)均值為47.3%，略高于去年同期但仍位于較低水平。從企業(yè)規(guī)?？矗?月份，大型企業(yè)、中型企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)環(huán)比回升；小型企業(yè)和微型企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)分別回落0.6和0.5個百分點。4月份，資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)雖保持在擴張區(qū)間，但連續(xù)兩個月回落亦呈現(xiàn)分化態(tài)勢。其中，大中型企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)保持50%以上，小微型企業(yè)資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)回升但仍低于50%。數(shù)據(jù)反映出企業(yè)經(jīng)營過程中業(yè)務(wù)量雖然持續(xù)回升，但效益改善不同步，資金周轉(zhuǎn)速率放緩，企業(yè)經(jīng)營活力有待提升。
綜合來看，4月份社會物流需求和物流供給能力向好的基礎(chǔ)進一步鞏固，但反映出的苗頭性問題也要予以關(guān)注。一是地區(qū)之間、行業(yè)之間以及不同規(guī)模的企業(yè)增長出現(xiàn)不平衡趨勢。二是企業(yè)經(jīng)營成本上升明顯，前四個月企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)均值52.9%，遠(yuǎn)高于物流服務(wù)價格指數(shù)，企業(yè)增量增收但不增利的局面依然存在，需要持續(xù)提振企業(yè)經(jīng)營活力，對癥施策緩解資金周轉(zhuǎn)緊張狀況。三是高端人才供不應(yīng)求，調(diào)研中企業(yè)反映國際化經(jīng)營、供應(yīng)鏈整合和招商運營等方面的綜合型、復(fù)合型人才需求缺口較大，需要加大物流供應(yīng)鏈管理的高端人才發(fā)掘和培養(yǎng)力度。
中國物流信息中心 胡焓
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