中國物流與采購聯(lián)合會
中國物流信息中心
2023年5月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為102.6點，比上月回落0.64%，與去年同期基本持平。從周指數(shù)看，第一、三周運價指數(shù)環(huán)比回落，第二、四周運價指數(shù)環(huán)比回升。
圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)
表1 2023年5月中國公路物流運價指數(shù)表
分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回落，同比去年漲跌互現(xiàn)。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為102.7點，比上月回落0.65%，比上年同期增長1.25%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為102.1點，比上月回落0.62%，比上年同期下降1.9%；零擔(dān)重貨指數(shù)為102.7點，比上月回落0.63%，比上年同期下降2%。
圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)
從需求看，本月經(jīng)濟(jì)運行恢復(fù)態(tài)勢有所放緩，相關(guān)指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，5月份制造業(yè)PMI指數(shù)和物流業(yè)景氣指數(shù)均連續(xù)兩個月下降，反映國內(nèi)市場需求不足，公路物流需求同步收窄。從供給看，五一節(jié)后運力較快恢復(fù)，運力供給總體較為充足。綜合來看，國內(nèi)市場需求從前期 集中釋放轉(zhuǎn)為常態(tài)化，增速持續(xù)放緩，整體需求表現(xiàn)不足。加之二季度季節(jié)性因素企業(yè)生產(chǎn)活動放緩，多重因素對供大于求的公路運輸市場造成短期波動，價格震蕩下行，運價指數(shù)連續(xù)兩個月環(huán)比回落且回落幅度有所擴(kuò)大，與去年同期相比較明顯回升動力不足。分區(qū)域看，九大區(qū)域運價指數(shù)均有不同程度回落。
從后期走勢看，內(nèi)生動力不足、市場需求放緩仍是影響公路運輸市場價格的主要因素，當(dāng)前反映需求不足的企業(yè)增多，經(jīng)營預(yù)期愈發(fā)趨于謹(jǐn)慎，預(yù)計運價指數(shù)仍將保持低位震蕩。
附注
1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。
2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。
最新數(shù)據(jù)